2024.3.14
騎乘生活
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有兩種類型的變速方法：自動變速操作的AT模式和允許騎手始終選擇他/她最喜歡的檔位的MT模式
世界上第一輛配備的DCT本田
該變速器在保留手動變速器結構的同時，具有直接加速等優點，同時實現了離合器和換檔操作的自動化。無需操作離合器，騎手就可以集中精力操作油門和製動器，並通過抑制變速過程中驅動力的中斷來實現平穩的加速和減速，而這是由於普通手動變速器的結構而不可避免的。
這是世界上第一個 *1 摩托車變速箱技術，配備兩個離合器（雙離合器）：1 檔、3 檔、5 檔和啟動離合器，以及 2 檔、4 檔和 6 檔 。
這是世界上第一個 *1 摩托車變速箱技術，配備兩個離合器（雙離合器）：1 檔、3 檔、5 檔和啟動離合器，以及 2 檔、4 檔和 6 檔 。
有兩種類型的變速方法：自動變速操作的“AT模式”和允許騎手始終選擇他/她最喜歡的檔位的“MT模式”。在“AT模式”下，除了正常的“D模式”外，還可以選擇適合運動駕駛的“S模式”。而且，根據駕駛情況，可以通過換檔開關隨時換檔，換檔後自動返回AT模式。
CRF1100L Africa Twin配備了6軸IMU（慣性傳感器），可檢測俯仰、滾轉和偏航角速度和加速度。轉彎檢測控制的加入，讓換擋時機更加貼近騎手的感覺，成熟的起步控制和換擋控制實現了安全感和直接感。
CRF1100L Africa Twin配備了6軸IMU（慣性傳感器），可檢測俯仰、滾轉和偏航角速度和加速度。轉彎檢測控制的加入，讓換擋時機更加貼近騎手的感覺，成熟的起步控制和換擋控制實現了安全感和直接感。
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